Japonya, önümüzdeki on yılda Chuo Shinkansen adlı yeni bir manyetik süspansiyonlu yüksek hızlı treni başlatmayı planlıyor. Bu tren, Formula 1 aracından daha hızlı bir hızla, saatte 500 kilometreye kadar hızlanacak. İngiliz gazetesi The Sun'e göre, Tokyo'dan Nagoya'ya giden rota üzerinde hareket edecek olan bu hızlı tren projesinin maliyeti 67 milyar sterlin olacak.
Japonya'nın Hızlı Tren Geleneği
Japonya, hızlı trenlerin doğduğu yerdir. İlk hızlı trenleri 1964 yılında inşa edilmiştir. Proje geliştiricileri, Central Japan Railway Company (CJRC) adlı demiryolu şirketinden, yeni trenin rotasının büyük bir kısmının (%86) tünellerde olacağını belirtiyorlar, bu da projenin yüksek maliyetini açıklıyor.
Proje Gecikmeleri ve Zorluklar
İlk olarak, yeni trenin 2027'de hizmete girmesi planlanıyordu, ancak şirket yakın zamanda en erken bitiş tarihinin 2034 olduğunu duyurdu. Bununla birlikte, Japon medyası, yeni hattın çok daha erken başlatılabileceğini iddia ediyor. CJRC'nin Başkanı Shunsuke Niwa, Japonya Ulaştırma Bakanlığı'nda yaptığı bir toplantıda şirketin projeyi "mümkün olan en kısa sürede" başlatmak için elinden geleni yapacağını belirtti.
Çevresel ve İnşaat Zorlukları
Projenin gerçekleştirilmesindeki gecikmeler, çevre koruma savunucularının direnişiyle de ilişkilidir; çünkü rota, Biyosfer Rezervi statüsüne sahip Minami-Alps Ulusal Parkı'ndan geçmektedir. Ayrıca, tünellerin inşaatındaki yüksek zorluklar da süreleri etkilemektedir. Bu tünellerden biri, Japonya'nın en derin tüneli olacak şekilde, Güney Alpleri'nin altından geçecek.
Gelecek Planları ve Beklentiler
Japonya'nın yeni hızlı tren projesi, ülkenin ulaşım altyapısında bir dönüm noktası olabilir. Yüksek hızlı trenler, uzun mesafe seyahatlerini hızlandırarak ve çevresel etkileri azaltarak modern bir toplumun ihtiyaçlarını karşılayabilir. Ancak, bu tür büyük altyapı projeleri her zaman tartışma yaratır ve dikkatlice yönetilmelidir.
