2050 yılına kadar sıfır karbonlu araçlar için kolları sıvayan Honda, hedeflerine ulaşmak için kolları sıvadı. Japonya’nın en önemli şirketlerinden olan Honda Motor, bu hafta organizasyon yapısında artık elektrikli araçlar ve onlar için enerji santralleri geliştiren özel bir bölümün varlığını içerecek bir yenilik duyurdu. Bu yeniliğe göre elektrikli motorlar için özel olarak bir yazılımın da geliştirilmesi söz konusu olacak. Yeni organizasyon yapısı bu yıl 1 Nisan'dan itibaren uygulamaya konulacak. Honda Motor, 2050 yılından sonra artık dizel veya benzinle çalışan motor üretmemeyi planlıyor.
Hidrojen yakıtlı motorlar üzerinde de çalışılıyor
Honda Motor’un 2050 yılına kadar tamamen elektrikli motorlara geçme planı yok. Fosil yakıtlardan kurtularak sıfır karbon emisyon değeri ile motor üretmek isteyen şirket hidrojen yakıtlı motor teknolojileri de çalışıyor. Yeni faaliyete alınan Elektrifikasyon İş Geliştirme Operasyonları bölümü, yalnızca akülü elektrikli araçların değil, aynı zamanda hidrojen yakıt hücreli araçların gelişimini de kontrol edecek. Japon şirketi Honda Motor, içten yanmalı motorlara hemen veda edemiyor. Birçok marka 5 yıl içerisinde içten yanmalı motorlara veda etmeyi planlarken Honda’nın içten yanmaya veda etme tarihi en iyi ihtimalle 15 yıldır. Elektrikli araçlar için geliştirme merkezi kuruldu.
1 Nisan 2023 tarihinden itibaren Honda Motor bünyesinde kurulan bu merkez sadece motor üretimi yapmayacak. Üretilen motorların kontrolu için kontrol yazılımı da üretecek olan şirketin kendisine ait elektrikli araç yazılımı da olacak. Birçok markanın bu hazırlıklarını bitirmesi fakat Honda Motor’un daha yeni planlar yapması elbette elektrikli araç piyasasında arka planda kalabileceğini gösteriyor. Japonya’da elektrikli araçlara ilgi yoğun değildir fakat global anlamda artık dünya elektrikli araçlar ile yatıp kalkıyor.
3 ayrı yönetim merkezi kuruldu
Honda Motor, yönetim şeklinde de çok ciddi değişiklikler yaptı. Yönetimin bölgesel yapısını da değiştirdi. 1 Nisan'dan itibaren altı ayrı bölge müdürlüğü yerine artık faaliyetlerini sadece üç bölgede yönetecek. Kuzey Amerika ve Çin için herhangi bir değişiklik olmadı fakat geri kalan Güney Amerika, Japonya, Asya ve Okyanusya, Avrupa, Afrika ve Orta Doğu bölgelerinde artık sadece tek bir sorumlu olacak. Tesla veya Apple gibi dünyaya hükmeden kişiler tek bir kişi tarafından yönetilirken, Honda Motor’un bölge yönetimini 6’dan 3’e düşürmesi yine iyimser bir değişiklik olmuş.
Honda Motor’un yeni yönetim ve üretim organizasyonu ile alakalı yorumlarınızı bekliyoruz.
