Honda Motor şirketi, 2002 yılında hidrojen yakıt hücreli araçların üretimine başladı ancak 2021'e gelindiğinde o dönemin önemli modeli olan Clarity'i üretimden kaldırdı ve benzer araçların üretim stratejisini gözden geçirmeyi taahhüt etti. Bu yıl ise Honda, ABD ve Japonya'daki müşterilere, hidrojen yakıt hücrelerini ve dış elektrik şebekesinden çekiş bataryasını şarj etme özelliğini birleştiren CR-V e:FCEV adlı crossover'ı sunarak pazara geri dönme kararı aldı.
Honda CR-V e:FCEV: Bir Uyum Çabası
Nikkei Asian Review tarafından açıklandığı gibi, bu benzersiz hibrit, bir tür uzlaşma olarak kabul edilebilir. İlk olarak, piyasada popüler olan CR-V crossover platformunun kullanımı, araca istikrarlı bir talep sağlar ve yeni bir model geliştirme maliyetlerini azaltır. İkinci olarak, yeni nesil yakıt hücrelerinin geliştirilmesinde de tasarruf sağlandı çünkü teknoloji genellikle General Motors'dan alınmıştır. Son olarak, aracın normal şarj istasyonlarında 60 km'ye kadar menzili yeniden doldurabilme yeteneği, müşterilerin hidrojen dolum istasyonlarının sınırlı dağılımı konusundaki endişelerini azaltmayı amaçlamaktadır.
Honda CR-V e:FCEV'nin Piyasaya Sürülmesi
Honda CR-V e:FCEV, bu yılın yaz aylarında Japonya ve Kaliforniya pazarlarına sunulacak. Bu Amerikan eyaleti, çevreye duyarlı tüm araçların yerel pazarda popüler olması nedeniyle seçilmiştir. Ayrıca, burada hidrojen dolum istasyonları ağı bulunmakta ve bu, araç sahiplerinin araçlarını kullanımını kolaylaştıracaktır. Hidrojen deposu, birkaç dakika içinde doldurulabilir ve bu yakıtla 600 km'den fazla yolculuk yapılabilirken, sadece su buharı emisyonu verilir. Crossover'ın güç sistemi ayrıca harici cihazları elektrikle beslemek için de tasarlanmıştır, bu özellik sadece doğa gezileri sırasında değil, aynı zamanda acil durumlarda da faydalı olabilir.
