Bu haftanın sonunda Nissan Motor'un 2023 mali yılı sona erecek ve şirket, yeni 2030 iş planını duyurmak için önceden bir etkinlik düzenledi. Bu plan, ürün satış hacminin önemli ölçüde artırılmasını ve elektrikle çalışan araçlara aktif bir geçiş yapılmasını öngörüyor. 2030 baharına gelindiğinde, Nissan'ın elektrikli araçların maliyetini içten yanmalı motorlu araçlarla eşitlemeyi hedeflediğini belirtti.
Nissan'ın Elektrikli Araç Üretim Stratejisi
Bu tahmin, bazı dış analistlerin açıklamalarıyla karşılaştırıldığında oldukça muhafazakâr görünüyor. Ancak Nissan Motor, elektrikli araçların seri üretimi konusunda yeterli deneyime sahip olduğundan, bu şirketin görüşlerine kulak vermek mantıklı olabilir. En azından, Tesla ürünlerinin yaygınlaşmasından önce birkaç yıl boyunca dünyanın en yaygın elektrikli aracı Nissan Leaf oldu.
Yeni Nesil Elektrikli Araçlar ve Maliyet Hedefleri
Japon otomobil üreticisi, Ariya adlı mevcut crossover modeli dışında bu modelin değerli bir alternatifini piyasaya sürmeyi umuyor. Farklı kimyasal bileşime sahip çekirdek pillerin kendi kendine geliştirilmesi ve üretilmesini içeren çeşitli faaliyetlerle, Nissan, yeni nesil elektrikli araçların maliyetini Ariya'ya kıyasla %30 oranında düşürmeyi planlıyor. 2030 yılına gelindiğinde, markanın elektrikli araçlarının ve içten yanmalı motorlu araçların maliyet açısından eşit olması bekleniyor.
Nissan'ın Ürün ve Pazar Stratejisi
Önümüzdeki üç yıl içinde Nissan, 30 yeni modeli piyasaya sürmeyi planlıyor. Bunların 16'sı bir şekilde elektrikle çalışan motorlarla donatılacakken, 14'ü yalnızca içten yanmalı motorlarla gelecek. Şirket, 2026 yılına kadar mevcut içten yanmalı motorlu araçlarının %60'ını yenilemeyi hedefliyor. Aynı zamanda, Nissan'ın araç satış hacmini 1 milyon adede çıkarmayı ve işletme kar marjını %6'nın üzerine çıkarmayı planladığı belirtiliyor.
Küresel Pazarlara Yönelik Strateji
Nissan, 2024 ile 2030 arasında 34 elektrikli araç modelini tanıtmayı planlıyor. 2026 yılına gelindiğinde, bu modellerin Nissan ürünlerinin satışlarının %40'ını oluşturması hedefleniyor ve bu oranın 2030'a kadar %60'a yükseltilmesi planlanıyor. ABD'de şirket, 2026 yılına kadar ürün yelpazesinin %78'ini yenilemeyi planlıyor ve bu araçların arasında e-POWER adlı hibrit sistemle donatılmış modeller de bulunacak.
Enerji Depolama Teknolojileri ve Maliyet Hedefleri
Nissan, NCM (nikel, kobalt, mangan) ve LFP (demir fosfat) gibi geleneksel batarya bileşimlerinde geliştirmeler yapmayı planlıyor. Ayrıca, şirket daha ucuz LFP bataryalarının üretimini artırarak Japon pazarına 11.000 dolarlık elektrikli araçlar sunmayı hedefliyor. Bu ileri batarya tiplerinin üretimi 2027 veya 2028 yılında başlayacak.
