Lityum iyon bataryaların bir dezavantajı, kullanım sürecinde kapasitelerini kaybederek çözülmesidir. Bu durum elektrikli araç pilleri için de geçerlidir. Ancak Volkswagen'e ait olan PowerCo tarafından bildirildiğine göre, Kaliforniya merkezli QuantumScape şirketinin katı hal bataryalarında bu sorun minimuma indirilmiştir. Testler, bu bataryaların "pratik olarak yaşlanmadığını" gösterdi.
QuantumScape'in Katı Hal Bataryaları
PowerCo'nun verilerine göre, birkaç ay süren testlerde, QuantumScape'in sağladığı bir prototip olan 24 katmanlı katı hal elektroliti içeren lityum metal bataryasının, 1000 şarj döngüsü sonrasında başlangıç kapasitesinin %95'ini koruduğu belirlendi. Bu, yaklaşık 300 bin mil (yaklaşık 483 bin km) menzile eşdeğerdir. Elektrikli araçlar için endüstri standardı, 700 şarj döngüsünde %20 kapasite kaybını hedeflemektedir. Yani, 250 mil (yaklaşık 402 km) bir şarj menziline sahip bir elektrikli aracın hizmet ömrü sonunda 200 mil (yaklaşık 323 km) menzile sahip olacaktır. Ancak QuantumScape'in katı hal bataryası ile teorik olarak bir elektrikli aracın menzili çok daha uzun bir yolculuktan sonra bile yaklaşık 240 mil'e kadar düşebilir, PCMag kaynaklı rapora göre.
PowerCo'nun İncelemesi
PowerCo CEO'su Frank Blome, "Bu, katı hal elemanlarının potansiyelini etkileyici bir şekilde doğrulayan çok umut verici sonuçlardır. Bu gelişmenin nihai sonucu, daha büyük bir menzile, çok hızlı şarj olabilen ve neredeyse yaşlanmayan bir pil bataryası sağlayabilen bir akü olabilir," dedi.
Gelecekteki Beklentiler ve Zorluklar
Ancak, bu tür bataryaların yakın gelecekte elektrikli araçlarda kullanılması pek olası değil. QuantumScape'in kurucusu ve CEO'su Jagdeep Singh'e göre, şirketin bu bataryaları pazara sunmak için hala "çok şey yapması gerekiyor". QuantumScape'in başlıca yatırımcısı Volkswagen Grubu olduğu için, yeni katı hal bataryalarının ilk olarak bu Alman şirketinin elektrikli araçlarında kullanılması bekleniyor.
