2022 baharındaki olaylar, öncelikle elektrikli araçların çekiş bataryalarının üretim malzemelerinin fiyatlarını yükseltti. Ancak 2023 yılına gelindiğinde, Elon Musk, Tesla ürünlerinin fiyatlarını agresif bir şekilde düşürmeye başladı, önceki yılın artışlarını telafi etti. Goldman Sachs analistlerine göre, 2025 yılına kadar çekiş bataryasındaki 1 kWh elektrik enerjisi depolama maliyetinin %40, 2022'ye kıyasla %33 değil, düşeceğine inanıyorlar.
Elektrikli Araçların Yaygınlaşmasını Hızlandıran Maliyet Düşüşleri
Absolut ifadesiyle, Electrek'e göre, bu, on yılın ortasına gelindiğinde çekiş bataryasındaki 1 kWh elektrik enerjisi depolama maliyetinin 99 dolara düşeceği anlamına gelir ve bu nokta, elektrikli araçların kitlesel olarak yayılması için kırılma noktası olarak kabul edilir. Günümüzde, çekiş bataryasının maliyeti elektrikli aracın fiyatının %40'ını oluşturuyor ve bu göstergeyi aktif bir şekilde düşürmek, bu tür taşıma araçlarının popülerliğini artırabilir.
2025'e Kadar Maliyet Azaltımları ve Etkileri
Goldman Sachs analistlerinin görüşüne göre, 2025 yılına ulaşılan maliyet düşüşünün yarısından fazlası, lityum, nikel ve kobalt gibi temel bileşenlerin fiyatlarında düşüşten kaynaklanacak. Genel olarak, 2023 ile 2030 arasındaki dönemde çekiş bataryasının maliyeti yılda ortalama %11 oranında azalacak. On yılın sonuna gelindiğinde, 1 kWh elektrik enerjisi depolama maliyeti, 80 doların altına düşecek.
Materyal Maliyetlerinin Sabitlenmesi ve Optimize Edilmesi
2025 civarında, katot üretimi için malzemelerin maliyeti ile anot üretimi için malzemelerin maliyeti, bu maliyet yapısındaki bir seviyede istikrar kazanacak. On yılın ikinci yarısında, optimizasyon genellikle bataryadaki hücrelerin paketlenme maliyetlerinin azaltılmasıyla sağlanacak, üreticiler aynı zamanda işletme giderlerini azaltacak ve kâr marjlarından feragat edecekler. 2022 ile 2025 yılları arasında elde edilen tasarrufun ana kısmı, özellikle katot üretiminde kullanılan malzemelerin maliyetinin düşürülmesiyle elde edilecek.
