Geçtiğimiz Ekim ayından bu yana Cruise Automation şirketini olumsuz olaylar takip ediyor, özellikle San Francisco'da bir yayaya çarpma olayı, otomatik pilot teknolojisinin zayıf noktalarını gün yüzüne çıkardı. Şirket, ABD'de otonom taksi hizmetini askıya almak zorunda kaldı ve ana şirketi General Motors (GM), bu hafta Cruise'a olan finansmanını 1 milyar dolar azaltacağını açıkladı.
GM'nin Yeniden Önceliklendirme Planları
Reuters'in GM CEO'su Mary Barra'nın açıklamalarına dayandırdığına göre, Amerikan otomobil üreticisi Cruise'un otonom taksi servisini gözden geçirip tekrar başlatmayı planlıyor, ancak bu servisin ne zaman yeniden başlatılacağını yakında ayrıca duyurmayı tercih ediyor. GM'den geçen yıl bu hizmet, 1.9 milyar dolarlık harcamaya neden oldu ve vergi öncesi kayıplar bu iş alanında toplamda 2.7 milyar doları buldu. Bu miktar, Cruise'un personel sayısını azaltma ihtiyacı nedeniyle dördüncü çeyrekte yaşanan 500 milyon dolarlık yeniden yapılanma maliyetini içermemektedir. GM başkanı, bu şirkete desteklerini sürdüreceklerini belirtti.
GM'nin Soruşturmayı Destekleme Taahhüdü
GM, San Francisco'daki Ekim olaylarını şu anda ayrıntılarıyla soruşturan devlet kurumlarıyla işbirliği yapacak. Hatırlatmak gerekirse, bir başka aracın geçişi sırasında yola geçen bir kadını, otonom taksi prototipinin tekerlekleri altına sürüklemiş, ancak araç otomatik sistem tarafından olayın karakterini tanıyamamış ve bunu başka bir araçla yan çarpışma olarak algılamıştı. Bu nedenle, prototip, muhtemel çarpışmadan sonra kenara çekilmeye çalışırken, aslında yolun sağ kenarında bulunuyordu.
Cruise'un Ceza ve İyileştirme Çabaları
Cruise, Ekim olayına ilişkin bilgileri zamanında ve eksiksiz sağlamama suçundan 75,000 dolar ceza ödemeyi kabul etti ve soruşturmaya her türlü yardımı yapmayı taahhüt etti. Şirket, sadece iki kurucu üyesi ve bir dizi üst düzey yöneticiyle veda etmekle kalmayıp, personelinin yüzde 25'ini de azaltmak zorunda kaldı.
Cruise'un Gelecek Planları ve GM'nin Taahhütleri
GM Başkanının ifadesine göre, Cruise şimdi hedef olarak, kendi araç yönetim sistemlerinin, ortalama bir sürücüye kıyasla daha yüksek bir güvenlik seviyesine ulaşmasını belirledi. Mary Barra'ya göre insanlar bilgisayarlardan çok daha yüksek bir güvenlik seviyesi bekliyorlar. Bu yıl Cruise'un harcamalarının odak noktası, değerli uzmanları korumak olacak. Şirketin ABD genelinde hizmeti 20 şehre genişletme planlarından şu an vazgeçilmiş olsa da, mevcut kaynaklar teknolojiyi geliştirmeye, yeni araçlar satın almaya ve ek personel istihdam etmek yerine odaklanılabilir.
Şu ana kadar Cruise, GM'ye 8 milyar dolar zarar ettirmiş olsa da, otomobil üreticisi başlangıçta benzer hizmetlerden yılda 50 milyar dolar gelir elde etme umudundaydı ve bu hizmetleri sağlama konusundaki planlarına son vermek zorunda kalmış gibi görünüyor.
