Infinium şirketi, Bill Gates'in yatırım yaptığı bir şirket olup, Teksas'ta sentetik yakıt üretimine odaklanmış ve petrol kökenli yakıtlara göre %95 daha çevre dostu olan bir tesis geliştirmiştir. Bu ekolojik dizel, Amazon'un kamyonlarının yakıtı olarak kullanılmakta olup, önümüzdeki iki yıl içinde American Airlines'ın uçaklarını yakıtlandırmak için kullanılması planlanmaktadır. Ancak, bu işletmenin geleceği hala belirsizdir.
Infinium'un Üretim Tesisi
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilk Infinium üretim tesisi, Teksas'ın Corpus Christi şehri yakınlarında bulunmaktadır. Bu eyalet, ABD'nin ham petrol tedarikçilerinden biridir ve bölgede doğal gaz üretimi ve petrol ve gaz işleme yapılmaktadır. Infinium'un işi, bu kaynaklardan yan ürün olarak karbondioksit gazı satın almak ve bunu kullanarak "elektronik" yakıt üretmektir: kerosen, dizel ve çözücüler.
Yakıt, "elektronik" olarak adlandırılır çünkü suyun oksijen ve hidrojen olarak ayrılması ve hidrojen ve CO2'den yakıt sentezi için reaktörlerin beslenmesi için yenilenebilir kaynaklardan enerji kullanılır - güneş ve rüzgar enerjisi. Bu, şirketin yakıtının %95 daha temiz olduğunu iddia etmesini sağlar. Ancak, bazı uzmanlar buna katılmaz, çünkü e-yakıtın yanması sonucunda atmosfere yine de CO2 salınır.
E-türevi yakıtın gerçekten yararlı olabilmesi için, şirketin atmosfere daha önce salınan CO2'yi yakalayabilmesi gerekmektedir. Ancak, bu teknolojiler şu anda çok verimsiz ve büyük maliyetler gerektirmektedir, bu nedenle Infinium'un üretim tesisleri, petrol ve gaz işleme ve yenilenebilir enerji kaynaklarının birleşimine sahip bölgelerde daha fazla mantıklıdır. Bunun için dünya çapında sadece 200'den az etkili nokta olduğunu belirten Infinium uzmanları, bunların 13'ünde iş planları oluşturdu.
Üretim Maliyetleri ve Kapasite
Infinium'un Corpus Christi'deki tesisinin günlük üretimi 8300 litre e-türevi yakıttır. Bu üretim, çoğunlukla Amazon'un kamyonlarının yakıt ihtiyacını karşılamak için kullanılmaktadır. American Airlines ile yapılan yeni bir anlaşma, 2026 yılında başlayacak olan e-kerosin üretim tesislerinin kurulmasını içermektedir. Ancak, e-türevi üretim maliyetinin fosil yakıtın maliyetinden en az dört kat daha yüksek olduğu tahmin edilmektedir.
Karbon salımlarının azaltılmasına katkıda bulunan e-türevi yakıt, ağır nakliye araçlarının kullanımından kaynaklanan CO2 salımlarını azaltabilir. Ancak, bu hedeflere ulaşmak için hükümetlerden ve şirketlerden ciddi teşvikler ve istek gerekmektedir. Ancak, bu tür tesislerin az olması değil, çok olması gerekmektedir ve şu anda bunları sadece birkaç elin parmaklarıyla sayabiliriz. Ayrıca, e-türevi yakıtın üretim maliyetinin daha hızlı düşmesi gerekmektedir. Ancak, mevcut durumda bunun gerçekleşmesi beklenmemektedir.
